Comme pour les e-bike, les vtt dit musculaire possèdent une multitude de modèles et de gammes : comment choisir le ou les bons.
Voici un petit résumé qui pourrait vous aider dans votre recherche du vtt idéal.
Il existe plusieurs types de vtt :
- Hard tail - xc
- Trail
- All Mountain
- Enduro/ Super enduro
- Descente
Le Hard tail - xc se destine aux personnes à la recherche d'un vtt très performant, sans compromis et léger. Un bon xc est bien souvent en carbone, ce qui apporte une diminution du poids, mais surtout un rendement de 1ᵉʳ ordre. Il sera équipé d'une Fourche de 80/100 mm de débattement max, de freins à disque 160/160 mm toujours dans l'optique de gagner du poids.
Le xc full-suspendu. Comme le xc hard tail, il se destine au compétiteur aguerri qui cherche un vélo léger, performant, mais surtout : qui apporte confort, motricité et performance en descente (c'est sûr c'est trois derniers points) que la grosse différence se constate. Il aura 100mm de débattement avant et arrière et les suspensions seront verrouillables au guidon.
Le Trail est un Vtt plus souple et plus engagé que le xc full suspendu. Avec ses suspensions de 120/130 mm de débattement, on se sent plus en sécurité à son guidon, du coup les passages technique passe en souplesse. Avec ce Vtt, vous allez explorer des trails moins accessibles, et plus raides. Équipé de freins à disques en 180/180 mm, pour plus d'endurance et de mordant sur de longues descentes physiques.
Le All Mountain C'est le Vtt électrique le plus vendu (dans notre région du sud de la France) avec ses 150/160 de débattement, il passe partout et vite. Dans les montées et descentes caillouteuses, les suspensions de 150/160 mm vont apporter confort, précision, et vitesse pour plus d'adrénaline et sécurité à celles et ceux qui aiment autant monter que descendre sans se poser la question " mon vélo, il est fait pour ça ou pas !!! ". Oui le all Mountain est un 50/50 ou le couteau suisse dans notre langage.
Enduro / Super enduro : Comme le All Mountain, il est conçu pour tout faire (mais avec excès), gros jump, grosse descente très technique et rapide qui met à rude épreuve la mécanique. C'est pourquoi tout est bodybuildé : énorme suspension en 160/170 voir 180 mm de débattement, diamètre de 38 mm pour les fourches, gros freins en 203/220 mm pour certain modèle et bien souvent chaussé de pneus en 2.60. Vous l'avez compris dans c'est quelques lignes ces vélos sont faits pour envoyer du gros.
Maintenant parlons budget, le prix fait généralement la qualité de montage, mais pas toujours. Grâce à leur notoriété certaine marque en profite, alors soyez vigilant.
J'espère que c'est quelques lignes vous auront aidé à trouver le Vtt qui correspond à vos besoins et surtout à votre pratique. N'oubliez jamais qu'il y a une grosse différence entre l'envie et faire, c'est pourquoi posez-vous les bonnes questions ou posez-les-nous et nous nous ferons un plaisir d'y répondre.
1) Faire un comparatif prix et équipements
2) Faire une comparaison des géométries (certaines pourraient plus vous convenir que d'autres en fonction de votre pilotage)
3) bien réfléchir sur votre besoin (quel type de Vtt acheter)
et le dernier point
4) Adapter votre budget à votre pratique. Mais je reconnais que rouler sur un vélo avec des équipements très haut de gamme est enivrant.
Situé à Apt au pied du Luberon proche de Morières les Avignon et Caummont sur durance, nous livrons dans toute la région, n'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.
